El fabricante de automóviles chino BYD se enfrenta a una investigación fiscal india

Apr 26, 2024

FOTO DE ARCHIVO: La gente usa sus teléfonos frente al BYD Seagull que se exhibe en la feria Auto Shanghai, en Shanghai, China, el 19 de abril de 2023. REUTERS/Aly Song/Foto de archivo

NUEVA DELHI, 2 ago (Reuters) - El fabricante de automóviles chino BYD (002594.SZ) se enfrenta a una investigación india en curso por acusaciones de que pagó muy pocos impuestos sobre las piezas importadas de los automóviles que ensambla y vende en el país, dijeron dos fuentes con conocimiento directo de la investigación. asunto dicho.

La Dirección de Inteligencia de Ingresos (DRI) de la India ha alegado que el mayor fabricante de vehículos eléctricos (EV) de China, cuyos planes de expansión se han visto afectados por las conflictivas relaciones entre Nueva Delhi y Beijing, pagó menos impuestos de 730 millones de rupias (9 millones de dólares), una de las fuentes. dicho.

Aunque BYD ha depositado esta suma después de las conclusiones preliminares del DRI, añadió la fuente, la investigación está en curso y podría dar lugar a cargas fiscales y sanciones adicionales. El DRI aún debe emitir un aviso final a BYD, que puede cuestionar los hallazgos.

BYD en India y China no respondió a varias solicitudes de comentarios.

El Ministerio de Finanzas de la India no respondió a un correo electrónico ni a un mensaje de WhatsApp en busca de comentarios.

BYD se enfrenta a un mayor escrutinio por parte de Nueva Delhi sobre una propuesta de mil millones de dólares para fabricar automóviles localmente, en medio de reglas más estrictas sobre la inversión extranjera de países limítrofes, incluida China. BYD dijo a su socio indio de la empresa conjunta que había considerado abandonar los planes de inversión.

Las empresas chinas están en el punto de mira en la India desde 2020, cuando estallaron enfrentamientos fronterizos entre vecinos.

El fabricante de teléfonos inteligentes Xiaomi Corp (1810.HK) ha sido acusado de realizar remesas ilegales a entidades extranjeras en nombre de regalías, acusaciones que ha negado y refutado ante los tribunales.

India grava las importaciones de automóviles eléctricos completamente construidos con un 70% o 100% según el valor del vehículo, pero cobra un 15% o un 35% sobre las importaciones de piezas de automóviles que luego se ensamblan localmente en un vehículo eléctrico.

Sin embargo, esos tipos más bajos sólo se aplican cuando se importan piezas como una batería o un motor, sin estar montadas en el chasis de un vehículo.

Una de las fuentes dijo que BYD no había cumplido estas condiciones, por lo que estaba obligada a pagar el 70% o el 100% dependiendo del valor del coche.

Ni el período de tiempo durante el cual se produjo la presunta infracción ni el número de automóviles afectados quedaron inmediatamente claros.

BYD, que ya ha invertido más de 200 millones de dólares en India, comercializa el SUV eléctrico Atto 3 y el EV e6 para flotas corporativas y planea lanzar su sedán eléctrico Seal a finales de este año.

Ha vendido alrededor de 1.960 automóviles en India desde que comenzó a vender en 2022, según muestran los datos de registro del gobierno.

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